改进赋能新质坐蓐力丨“用中国东说念主的灵巧服务全球能源经济转型”

东说念主民日报外洋版记者 杨俊峰 徐靖

10月31日至11月5日，斯洛伐克总理罗贝尔特·菲佐应邀访谒中国。这是17年来斯洛伐克总理初次对中国进行慎重访谒。“寻求与中国进一步开展经济互助的契机。”在向斯洛伐克议会先容这次访华行程时，菲佐总理说。

在这次被我方视为“2024年最要紧的出访”行程中，菲佐总理去安徽省合肥市检会了一家坐蓐新能源电板的中国企业。这家企业，名叫国轩高科。

检会一家中国新能源范围的民营企业，为何会成为斯洛伐克总理访华的行程之一？这家中国企业到底有何魔力，能让这位欧洲国度的总理和顺软点赞？带着这些问题，近日，本报记者实地探听了国轩高科，挖掘斯洛伐克总理点赞背后的故事。

图为国轩高科悠闲研发的“金石”全固态电板，其电芯体系轮回次数可达3000次以上，不错爽气结束电动车全人命周期百万公里行驶里程。 东说念主民日报外洋版记者 杨俊峰 摄

一次检会

“狭隘的东说念主就不要进丛林”

11月4日，菲佐总理诱骗的检会团来到合肥，驱动了对国轩高科的检会。

国轩高科创立于2006年，总部位于合肥，是中国最早自主研发、坐蓐新能源电板的企业之一，最早进入中国成本阛阓的电板企业之一。

“咱们公司主营磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、能源电板组、储能电板组及电板治理系统等，产物平常应用于新能源汽车范围，并为储能客户提供绿色能源系统措置决策。”国轩高科董事长李缜告诉本报记者，“看成一家新能源电板企业，国轩高科领有全产业链制造才能，现时也曾构建了从电板原料的矿产开采、材料坐蓐、电板制造、产物应用，再到电板回收欺诈的垂直一体化产业链。”

在国轩高科包河总部展厅参不雅期间，菲佐总理详备究诘了电板包成组方式、固态电板的时间上风等，了解到国轩的固态电板时间不错结束传统电板翻倍的续航里程。菲佐总理还在考据院听取了关联电板测磨练证的干系先容。

在总部西街车展现场，菲佐总理参不雅了搭载国轩电板的奇瑞、江淮、长安、祯祥、零跑、长城、赛力斯等新能源车型。

检会进程中，一个“矮墩墩白胖胖”的身影引起了菲佐总理的详确。

“这个‘大白’是国轩高科自主研发的易佳电智能出动储能充电车。”李缜向菲佐总理先容，“它是一款集储能和充电为一体，可目田行驶、天真出动，能遍地随时为新能源车提供快速充电服务的全新产物。凡俗地说，不错让新能源汽车充电结束从‘车找电’到‘电找车’。”

看到菲佐总理对“大白”卓越感酷好酷好，李缜现场向他施济了标准电芯模子及6辆易佳电智能出动充电车。对此，菲佐总理卓越惊喜。在知说念这款智能出动充电车是欧标产物时，他笑着说：“这是一份中国企业送给斯洛伐克的罕见礼物！现时咱们不错筹办开展一项新业务了！”

走进菲佐总理参不雅过的新站大众UC工场能源电板坐蓐车间，本报记者看到，在电板产线上，自动搬运车将刚刚检测好的重约1.5吨的4块电板模组改革到电板包拼装工序，接着工东说念主在活水线上作念进一步的配件拼装操作，统统这个词进程通顺当然。

“这些电板包不仅给国内的新能源车制造商供货，还远销外洋。”国轩高科战术运营平台副总裁王永海告诉记者，现时国轩高科在中国、欧洲、非洲、好意思洲等已初步造周全球布局，从研发、制造、销售再到电板回收，构建了一体化的产业链条。“前年已迟缓在德国、好意思国、印尼、泰国、印度结束土产货化坐蓐。其中最新一代产线自动化率已达到95%。”国轩高科欧非业务总裁蔡毅说。

“在‘万马奔腾’新能源能源电板的赛说念上，国轩高科为什么能在宽广竞争者中脱颖而出，将产物卖到世界各地，并在外洋多国建厂输出‘安徽制造’，原因无他，即是永远相持自主改进。”李缜说。

以LFP（磷酸铁锂）电板为例，LFP（磷酸铁锂）电板具有安全、轮回寿命长、成本低等优点，但能量密度较低阻难了其在新能源汽车上的平常应用。“在2015年往时，电芯能量密度140Wh/kg被以为是行业的天花板，但咱们依靠科技改进，不停冲破这个天花板。”李缜说，通过自研电板材料，加大工程研发参加，国轩电板的能量密度到2019年晋升到190Wh/kg。之后，国轩高科在LFP基础上加入锰元素，参加近10年时候研发启晨 LMFP（磷酸锰铁锂）电芯，结束240Wh/kg的质地能量密度，爽气结束18分钟的快充，况且通过了统统的安全测试。

“相持自主改进，研发坐蓐物性一流的产物，是国轩新能源电板畅销世界的要紧法宝。”李缜说，“这也取得了菲佐总理的招供和点赞。”

“他援用了一句斯洛伐克成语来归来这次检会举止——‘狭隘的东说念主就不要进丛林’。”李缜说，“这句话抒发了斯洛伐克政府在新能源范围敢于开拓、深度布局的决心和加强与中国互助的期待。”

一项投资

“为促进改进与工业化带来新契机”

菲佐总理为什么遴选在这个时候来国轩高科检会？

这与斯洛伐克汽车产业正在进行的新能源汽车转型密切干系。

斯洛伐克是全球主要的汽车制造和出口中心，汽车工业占宇宙工业总产值的一半傍边，2022年斯洛伐克汽车出口占出口总和的42%以上。斯洛伐克坐蓐的汽车主要销往欧洲阛阓，笔据欧盟理事会此前批准的规矩，从2035年起欧盟境内将贬抑销售非零碳排放的新燃油车，这意味着全面转型电动车范围已是势必之势。

因此，斯洛伐克要紧但愿引进先进时间坐蓐电动汽车和新能源电板。

2023年，国轩高科与斯洛伐克电板制造商InoBat公司签署了一份原谅备忘录，贪图在斯洛伐克开采一个位于舒拉尼的电动汽车电板坐蓐超等工场，于2026年驱动坐蓐。阵势总投资12.33亿欧元，将为当地加多1300个办事岗亭。

斯洛伐克经济部示意，该电板工场的开采有助于推动汽车行业的电动化转型，对斯洛伐克汽车行业的将来发展、国度经济增长齐至关要紧。

InoBat公司首席实施官玛瑞安（Marian Bocek）告诉本报记者，“InoBat在电板开发方面具有一定的警戒，但咱们清寒与业内龙头企业建树沟通所需的全球影响力和收罗，国轩高科的出现，让咱们有契机在斯洛伐克甚而是统统这个词欧洲提高阛阓隐敝率、眩惑新客户、迎来全新的交易可能，还将有契机欺诈中国和欧洲的制造才能。咱们之间的互助是欧洲电板行业的新里程碑，不错为促进改进与工业化带来全新的契机。”

“咱们两边有一个共同的野心：尽快在欧洲结束电板的批量坐蓐。有InoBat的协同，咱们办理斯洛伐克阵势所需的环评、建筑许可、和政府干系的坐蓐许可和天赋愈加告成，此外匡助国轩高科的电板产物在欧盟规矩下合规，InoBat也理会了要紧作用。”蔡毅对本报说。

关于国轩高科与InoBat的互助，斯洛伐克从政府到民间齐卓越疼爱。

从2023年于今，就斯洛伐克阵势鼓励事宜，斯洛伐克政府、InoBat与国轩高科换取通常。

2024年8月，斯洛伐克副总理兼经济部长萨科娃到访国轩高科，参不雅了公司总部和大众标准电芯工场。她示意，斯洛伐克政府将全力解救国轩高科超等电板工场阵势。

2024年10月底，由斯洛伐克政府组织的近100东说念主确当地大众与媒体代表团，到访国轩高科总部与工场，以民间交流的形势对国轩高科这家行将落地斯洛伐克的中国企业作念了进一步了解。

代表团当中很多东说念主齐是第一次来到中国。在3天的深刻了解后，不少住户改变了当初的反对派头，转而解救阵势的尽快落地。斯洛伐克舒拉尼地区住户伊万·舍本说：“在现场的参不雅让咱们胡作非为，中国新能源工场既环保又先进！”代表团归国之后，治疗派头，协助土产货组织和大众开展大范围的解救举止。

一份弘愿

“在全球，为全球”

“我稍后准备与中东干系企业坚决一笔电板供应合同。”11月25日，在通过跨洋视频继承记者采访时，蔡毅正在外洋的一家旅馆内准备签约条约。

“咱们的产物在欧洲和非洲地区齐很受接待，当地政府也邀请咱们去投资建厂。”蔡毅说，比年来，国轩高科加速全球化布局，已在德国、好意思国、泰国、越南、印尼等地建树多个坐蓐基地。2024年上半年，国轩高科外洋地区营收55.27亿元，占总营收的比例达到32.91%。

从2016年国轩高科电板搭载于上汽EV80亮相英国伯明翰车展，到2020年引入大众集团战术投资，再到2023年位于德国哥廷根的首条电板产线投产……在走过了产物出海、时间出海和成本出海三个阶段之后，国轩高科的外洋发展之路也曾绽放。

事实上，不仅仅国轩高科，如今，外洋阛阓也曾成为国内电板企业密集布局的新阵脚。限度现时，宁德期间、出路能源、亿纬锂能、欣旺达等多家中国锂电产业链企业均已公布外洋投资建厂贪图。

内行以为，中国电板产业链企业“走出去”设施不停加速，与自己实力的不停增强密切干系。与国外企业比拟，中国锂电原材料产业链较为完备，成本支配才能更强。

在绿色低碳的大潮中，中国企业收拢了电动化、智能化、绿色化转型的历史机遇，当先更正新赛说念，造成了国际竞争新上风。

今天，中国电动汽车、锂电板、光伏产物等优质产能，为世界绿色发展提供了要紧助力。中国的绿色产能不仅丰富了全球供给，也有劲匡助发展中国度结束减碳野心，为全球搪塞征象变化作出孝敬。中国企业也受到越来越多当地政府和企业的接待。

“舒拉尼电板工场开采阵势是InoBat相持‘在斯洛伐克，为斯洛伐克’原则的生动写真。”玛瑞安说，“国轩高科与咱们的互助会促进新时间引入、加强改进解救，这无疑会推动行业发展。我敬佩，建成后的联合工场将助推斯洛伐克成为欧洲要紧的电板制造中心。”

像InoBat相同，越来越多全球企业正在主动拥抱中国新能源产业，共享发展机遇。

事实讲授，中国新能源产业在国际阛阓取得的竞争上风，靠的是“至意+实干”：至意地推动绿色低碳发展，至意地深化更正开放，至意地促进互助共赢；实简直在地持时间改进，实简直在地持产物优化，实简直在地持产业升级。

“‘用中国东说念主的灵巧服务全球能源经济转型’是咱们全球化战术的初心和劳动。”李缜说，“将来，国轩高科将在打造全球一体化治理体系的基础上，逐步建树起齐备的外洋原土供应链，落实阛阓全球化、制造全球化、研发全球化、成本全球化、东说念主才全球化、治理全球化、产业生态全球化，最终结束‘在全球，为全球’的发展野心。”